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TGRF2013参加してきました！
3回の同乗走行で合計48名をナビゲーターとして迎えての走行。
今回も頑張りましたよ！

毎回jコースを考えるのはオレなんだけど、今回のエリアは狭めで、
自慢の20m級ジャンプが披露出来ない。
そのかわりいろんな人に見てもらえる絶好のポイントだけに、
なんとか魅力的に出来ないかと試行錯誤したのが、今回のレイアウト。

下りのスロープに向けてのジャンプ！

これは今までになかったので好評だったみたい

そして、今回は残念ながら天候がいまいちだったけど、
逆に路面が滑りやすくなってスライド走行はいつもより多め！

これ、写真じゃ分かりにくいけど、壁に久向かってのジャーンプ！
結構攻めたかいもあったよ。
20cmくらいまで迫ったかな？
喜んでもらえたのなら何よりです！

最後にグリッドウォークがあったようだったんだけど、
オレのとこにはその情報がなかった。
チームに何度も確認したんだけれど、今回は参加なしと言われていたので
参加しませんでした。
でも情報の伝達ミスだったみたいです。
その場にいなくて済みませんでした

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ムービーからの切り出しなので、あまりきれいじゃないが申し訳ない。
本番車での砂丘走行も、しっかりやって来た

リヤのタイヤ浮いちゃってるね。攻め過ぎ？

巻き上げる感じが気持ちいい！

エッジめがけて走る！

砂丘は逆光がきれい！

でもエッジを攻めるのは結構難しい

この斜面を滑走するのは本当に気持ちがよかった！

突っ込み過ぎ？

とぶとぶ！

サンドシュプール最高！

どこでも攻めます！

やー、やぱり砂丘はおもしろい！

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2014ダカールラリー用のマシンテストも無事に終了した。
その話は次回するとして、今回は砂丘の話。

砂丘は美しい。
日本では見られない風景故にそう思うのかもしれない。
とにかくオレは砂丘が大好きだ。

見てるだけでもいいけれど、
やっぱりそこを車やバイクで走りたくなってしまう。

そう、スノーボーダーがバージンスノーを見たときに驚喜乱舞する、
あの感覚と同じだ

もっとも今回は本番車だから、
そうそう砂丘で自由勝手には走れないので、
お預けだ。

でも今年は沢山走ったなぁ。
本当に気持ちがよかった！

オレはやっぱり砂丘が好きだ。
ちなみに、これすべてホテルのすぐ横にある砂丘なんだ

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モロッコでのダカールラリー2014用マシンのシェイクダウンを始めます。
今から約１時間後。日本時間で17時より走り出します。

どこを走っているか？　地図上でリアルタイムに見る事が出来ます。
下記サイトでどうぞ！

http://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp?glId=0PWogxHHcVCGoMTsNgDdTgIPoRLxdFkD6

更新頻度は２分半ごとです。
今から１時間後ですよ！　17時からですからね！
うまく作動するか分かりませんが、ぜひ一緒に楽しんでください！

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月曜日の通勤ラッシュの中をかいくぐり、
飛行機に乗ってフランスへと向かった。
今回は時間を間違える事なく、余裕を持って搭乗出来た。
空港は混んでなかったし、スムーズだったね。

今回の飛行機はあのでっかいA380

というか、ここ最近はもっぱらこれなんだけどね。
ほんとデカイ。こんなにも多くの人たちがパリに行くんだって思うと
ほんと人間って多いなぁって思う。
だって一日に何便も、そして他の航空会社も飛んでるんだからね。

飛行機の中では映画を見るのが唯一の楽しみなんだけど、
普通、飛び上がって安定したら、見られるようになるでしょ？
全然見られないんだ。
飛び上がって食事が配られる頃になってようやくオンデマンド配信開始。

着陸時も、大抵30分前くらいに切られちゃうので、
それを見越して映画の長さを選んで見てるのに、
１時間以上も前から配信停止しちゃったよ。

なんだろ？

でもこういうの飛行機会社や、またパイロットで全然変わるよね。
だって、ある飛行機は
待機中から見られて、
離陸時でもそのまま見られて、
着陸してる最中も見られる場合もあるもんね。

毎回不思議なんだけど、電波を発する機会は別として、
電子機器の使用を禁止するのって効果あるのかな？
だってあれだけ機内でテレビが映ってたりするんだけど？

そこんとこ詳しい人いないかな？

で、今回は荷物がものすごく多い！

だってダカール本番で使う道具を持ってきたからね

パリのホテルが荷物で満載！

今日はこの荷物をパリのガレージで仕分けして預ける作業。

明日からはまたモロッコへ。
今回はダカール本番で使うマシンのシェイクダウンなんだ。

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