長野の仲間と白馬にパウダースノーを満喫してきた。
数年前からハズレ無しのオレは、今回もまたしても大当たり！
40cmも積もった新雪は、完全にリセット！
あまりに楽しくて、もうまるで放たれた犬状態！

バックカントリーにはまっているので、ゲレンデでは見ることができない美しい景色を堪能できる。
そのかわり危険が伴うので、単独行動は危険。
地形を知っている仲間にいつもつれてってもらってる。
無茶はもちろん禁物だ。

それにしても、今回のパウダーも最高に良かった！
もうね、粉こなしすぎて、ふわふわで、もうね、たまらんのです（笑）
あまりの雪質の良さに、巻き上がる雪も半端ない！
もう前が見えない！

ってか、オレどこにいるのさ（笑）

これじゃぁなんにも見えないよねー。

で、この写真見て、ふと思った。

これって、あれににてるなー

フェシフェシ….

同じ粉でも、こっちは勘弁だなー。

日本に帰って来ても、やってる事は同じ。

遊びも競技も人生も、選ぶのはオフピスト（道じゃないところ）だからね！

2月12日にお台場、MEGA WEBでダカールラリー日本事務局主催のイベントが行われたので、行ってきました。
お昼から、ラリーカーを使ったデモンストレーション＆同乗走行！
アスファルトの狭ーいコースでどのくらいパフォーマンスを見せられるかが、大事なところだけれど、
昨年富士スピードウェイでも同じアスファルトでやったので、もう慣れたもの。
しかも、ここMEGA WEBのコースの方がスピードが出るので、派手な事がしやすい！
最高速は100キロは出たかな？　そこからフルブレーキングのカウンターで、そしてジャンプ！

見てても乗ってても、楽しんでもらえたと思う！

そしてそのあとのトークショー。
スケジュール見たら２時間もあるじゃないか！
しかもかなりおおざっぱな進行。

これじゃってんで、もう三橋淳、暴走です。
司会進行を無視して、勝手にしきってしゃべりました！
オレもあまり考えずにしゃべったんで、あまりうまくしきれなかったけど、
でもダラダラあるよりは良かったんじゃないかなぁと。
聞いてる方が楽しんでもらえるように勝手にアレンジしちゃったんだけど、
どうだったのかな？　ちょっと気になります

今度はちゃんとプロのMCの方に仕切ってもらいたいもんです！

残念なのは、当日具合が悪くて、かなりぼーっとしてたのと
終わって急いで引き上げてしまったので、あまり皆さんのお相手が出来なかった事。
申し訳ないです。
今度の機会のときには、体調万全にしておきます！

風邪移ったらすみません。
でもインフルエンザじゃないです。
インフルだったら有無も言わさず欠席してましたもん

というわけで
最後は動画！
同乗してくれた方が編集してアップしてくれてました！
ありがとう！

この週末は雪と戯れてきました。

もともとは、お世話になっている方から
「みんなでスノーボードに行くから、一緒に来ないか？」
とお誘いを受けたので、それではと準備して、ニューアイテムまで手に入れて、
そそくさと向かった訳です。

ところが、その呼び出した、お世話になっている方がドタキャン！
（スノーボードできない方なので、逃げたという話もあり）

でもまぁ、ほかのメンバーも知っている方々ばかりなので、
それじゃ心置きなくスノーボードを楽しむかというわけで、
向かったのは八海山。
運良く前日も雪が降り、完全リセット状態！

そこにやってくるはパウダージャンキーの群れ！

完全に午前中にはパウダー食いつくし！

これは土曜日のショット。
肩ならしにパークで遊んでみた。
今年初なので、ちょっと腰が引けてます

これも土曜日。
雪は重いけど、パウダーが残ってて遊び放題！

で、なぜ日曜日の写真がないかというと、
完全にパウダースノーに気を取られて、写真どころじゃなかった！

久しぶりに体を動かして、気分爽快！

そして帰りは渋滞地獄。

そこで関越トンネル越えるのやめて、国道の三国トンネルへ。

のんびり走って月夜野から高速に乗ったら、
ちょうど渋滞なくなってた。

今年は雪がいいから、
こりゃいっぱい滑らないとね。
北海道にも行ってしまおうかな？！

ダカールラリーのスタート前。
iphoneを落っことしてしまった。
急いで手を伸ばしたけれど、
石畳の上に落ちたiphoneは、見事に粉々！

不幸中の幸いだったのは、裏面だった事。
タッチパネル側だったなら、ダカール中のウェブサイト更新は絶望的だったね。
このiphoneから写真やムービーを送っていたし、
なにより日本のスタッフとの糸電話だったからね、これが！

ラリー中は、割れたガラス面を保護するように、プラスチックカバーをかぶせて
さらにガムテーブで固定！
ガラス片が飛び散ったら怪我しちゃうからさ

それにしても、ダカールが始まったとき用に
完全防水ケースを用意していたんだけど、
砂がひどいからね、保護のためにね、
でも普段は使いにくいので裸もちしてたわけ。
それがあだになっちゃった。

でもラリー中なんとか保ってくれてよかった！

とはいえさすがにそのまま使うのはいかがなものかということで、
日本に戻って来て修理に出した。

といっても、せっかく同じ値段出すなら、ちょっといじっちゃえ！
というわけで、Apple Storeではなく、カスタム修理屋さんへ！

そこでさっそくお願いしたのが

レッド！

こんな感じ！

レッドカラーのiphone!

ついでにタッチパネル側までレッド！
ホームボタンもレッド！

オレの赤仕様（笑）

さらに手持ちにあった、アルミのバンパー装着で、完全レッドの完成！

保証は無くなっちゃうけど、どうせ購入して１年経つから、保証も切れるしね。

でもついでにしちゃ、かなりの出費だったなぁ（笑）

なんかここ最近、毎年iphoneがらみでトラブってる気がする。

でも気分一新できていいや！

時差ぼけがまだ収まらないなか、名古屋の人気FMラジオ局のZIP-FMへ行ってきた。
朝の番組で毎日TLCのダカールラリー速報を放送していたこともあり、
帰国後の出演と相成った。

といっても短い時間だし
チームメンバー３人との出演なので
ほとんど話す時間もなく、
あっという間に終わった。

うまく伝わっただろうか・・・

火曜日の名物キャラであるDr.チューズデーに会えたのはビックリ楽しかった（笑）

今度はぜひ彼と絡んでトークしてみたい！

Dr.チューズデーとはこんな人！

最後にリクエスト曲を聞かれたので、ちょっと悩んだけど、選んだのは

モンゴル800の「神様」

約３年前にリリースされたもので、オレの大好きな曲。

ラジオでは、今回のダカールラリーは運が悪かったし、厄年だし、
神様お願いしますってつながりでリクエストしたんだけど、

この歌の内容はそう言うものじゃない。

ぜひ一度聞いてほしい。

はじめはオレも、いまいちピンとこなかったけれど、
聞けば聞くほど病み付きになった曲です。

日本には、いや世界中でいろんな問題がある。
それを知ることから始まる。
知らないことは罪だよ。

目をつぶらず、しっかり見よう！

特に今の日本はね！

そう思える歌です。

戻って来てからいろいろな方々にご挨拶して回っています。
ラリー中のみんなの応援もそうですが、
こうして関係各社に回っていくと、
いかにダカールラリーを楽しみにしていてくださってたかが分かる。
とくに、今回は優勝を逃しているので、みんながっかりしてくれていて、
期待が大きかったんだなぁと、しみじみ思う。

なかでも、トヨタ車体の役員の方々へのご挨拶に行ったときには、
その落胆ぶりに、こっちがびっくりするくらいだ。

なかでも、網岡社長の落胆ぶりは、相当のようだったとか。

今回は直接お話しする時間がなかったのだけれども、
あとから人づてに質問された。

「今回のダカールラリーは、攻めの走りだったのかな？
　それとも、守りの走りだったのか？」

　鋭いところをつくなぁと（笑）

今回の走りは守り、というより防戦一方でした、と応えると、

「社長も『守りだったんじゃないかって思うんだよ』と、おっしゃってました」

よく見てらっしゃる！

というよりも、すごくラリーを理解されて、楽しみにしていたんだなぁと。

そう思うと、連覇を途絶えさせた事にさらに悔しさがにじんでくる。

と、同時に、すごく嬉しくもあった。

ラリーの結果に一喜一憂してくれていたと思うと、とても嬉しい。
社長を始め、多くの役員の方々も同じだった。

今だから話すけれども、オレがこのチームに入ったときには
「別に優勝なんかしなくていいんだよ」
と、真顔で言われたことがあるくらいだからね。

それから考えれば、今はチームの存在が会社にとっても意味のあるものになったんだなと
本当に思う。

さらに役員の方でも、このサイトを毎日ご覧になっていた方もいたとか。

余計な事書けないねー（笑）

やっぱり、プロとしてラリーに参加している意味として
結果を出す事はもちろんだけれど、
その結果を多くの人に楽しんでもらえる事が大事なことだし、
ドライバーとしての喜びでもある。

いくら結果を出したって、誰も無関心なら意味が無いからね。

トヨタ車体の方々はもちろん、
スポンサーの方々、
そして応援してくれているすべての人々の存在を、
負けて改めて感じた帰国の日々でした。

時差ぼけは未だ治ってません！

オレが所属するTLCのサイトも、ダカールバージョンが完成しました。

TLCの2012DAKAR RALLY 公式サイト

今年のはなんかかっこいい！
スターウォーズの帝国の逆襲とか
インディージョーンズのポスターっぽいトップページ！
かっこいいです。

さらに、GAZOO RACING　にも特設サイトができました。

GAZOO RACING DAKAR RALLY　特設サイト

ここではインタビュー記事が掲載されてます。
ブログにもコメントが載ってますね。
さらに動画も２本アップされて、
こっちも盛り上がってきてます。

ダカールラリーもいよいよ始まりますね！

市販車部門というカテゴリー。
市販車というんだから、売ってる車と同じなんだろう？
というのは想像できるはず。
そ、普通に売ってる車をベースにラリーカーに仕上げたものだ。

でもそれだけじゃ市販車部門では走れない。
簡単にいうと、エンジン、ミッション、デフ。
この３つにいっさい手を加えてはいけない。
そしてボディシルエットを変えてはいけない。
大きな規定ではこの４点を守らないと、
いくら市販車でも市販車部門では走ることができない。

この市販車部門は、その昔、マラソンクラスといわれてたもので、
つまり、基本スタートからゴールまで、何にもパーツを変えちゃいけませんよ。
特に先に上げた部分を交換したら、即刻このクラスから上のクラスに上げちゃうよ！
そういうルールのカテゴリーなのだ。

エンジンとミッションとデフといったら、
つまり一番市販車の中で耐久力が問われる部分。
これを交換しちゃいけないし、いじってはいけないのだから
それはそれは大事に走らなければならない。
なにせ１万キロ近くも、過酷な路面を走らなくてはならない。
ちょっとでも負担をかけて痛めてしまったら、もうおしまいなのだ。

だからドライバーは速く走ること以前に、これらのパーツを最後まで持たせて走らなくちゃならない。
ほかのカテゴリーの車を、バリバリのマラソンランナーだとすると、
市販車のラリーカーは、コーヒーカップのコーヒーをこぼさないようにしながらマラソンするようなもの。
もちろん、ほかの車がちゃんとしたマラソンシューズで走ってるところ、こっちはギャルソンのカッコした革靴で走る。そんな感じだ。

それでも、近年の車のクオリティが上がってきたので、市販車部門といえどもスピード化が進んでいる。
80年中盤に登場したポルシェやパジェロのワークスマシン並みの速さを、今の市販車部門は持ってる。

その話は以前のブログで実際の映像付きで解説してるので、見てほしい
Blog:ラリーマシンの進化

車の主要部分はいじれない。
いじれるのはフレームの補強、足回りの補強、ロールバーなどの安全装置や、450ℓもの燃料タンクの設置など。
つまりは補強がほとんどだ。
とくに足回りの強化がだいぶイメージを変える。
市販車とは比べ物にならないほどの、太くて長いサスペンションがフロントに。
さらにサブダンパーがもう一本。
リヤには２本のショックアブソーバー。
アーム類も市販品だけれども、ガチガチに補強されてる。

見にくいが、タイヤの奥にある黄色いスプリングがサスペンションだ。

エンジンルームでは燃料ポンプのホースが強化されてるのがわかる程度

左ハンドルのマニュアル車。ナビゲーション装置やロールバー、消火器がつくが、変更はその程度。
エンジンスタートだって、市販と同じキーレスエントリーだ

後ろの座席は完全に取り外されて、４５０ℓの燃料タンクが載り、
荷台にはスペアタイヤが４本載せられるようになっている。
後部に関しては内装をはがしてもOK
ドアのガラス類もすべてプラスチックに変更されてる。

こんな具合だ

例えばとあるステージを、本当のノーマルのランドクルーザー２００と、このラリーカーが競争すると、
ラリーカーが5〜6時間でゴールするところ、ノーマルカーは多分12〜3時間はかかるだろうね.。
フレームの強化とサスペンションの強化だけでも、これだけ速くなる。
でも、駆動系はノーマルのままだから、速くなった分だけ余計に壊れやすい。
だからドライバーは壊さないように走らなければならないというわけ。

さて、この市販車部門に登場するライバルたちだが、
一番の有力チームは、スペインから参戦するカーナンバー340のJAVIER FOJ(ザビエ　ホッジ）だ。
彼がドライブするのはTOYOTAのランドクルーザー155(新型プラド）だ。
ショートホイールベースの車両で、
パワーこそランクル200ほどないけれど、
軽量だから速い。
固い路面でなら200が有利だが、砂丘エリアではかなり手強い。

次に同じくTOYOTAのランドクルーザー200で参戦するベルギーのチーム
341 WAUTERS KOENだ。
彼らのチームはオートマの200を使う。
オートマは砂丘では走り方に工夫がいるが
オートマ設定の方がマシンにパワーがある。

ほかにも382 AMOR EDUARDOのハイラックス　ピックアップ
フォルクスワーゲンのアマロック（ピックアップ）
NISSANのパトロール（日本名サファリ）などが参戦する。

でも、ほとんどはトヨタのランドクルーザーで、200、プラド、100という感じだ。

つい近年まではNISSANのパスファインダー（日本名テラノ）や
メルセデスベンツのMシリーズが参戦して、かなり強力な走りを見せていた。

ところが、モデルチェンジをしたことでよりストリート向けの作りとなり
市販車部門に耐えられる車じゃなくなってしまった。
そのため、今きちんと戦えるのはトヨタのランドクルーザーシリーズだけ。

つまり、トヨタ同士の一騎打ちという感じだ。

もちろん、市販車部門での連覇が最重要であることは確かだが。
そこはドライバーの欲として、総合順位もいいところを狙いたい。

しかし、上位クラスの車は、レース専用車両。
しかも、途中で壊れてもパーツをバンバン交換できる。
いや、壊れる前に交換してしまう。
そんなマシン相手に、一度も壊さず、丁寧に走りながら、戦わなければならないのは
正直しんどい（笑）
しんどいけれど、したたかに狙っていきたいよね！

でも今回は、総合で何番以内！　とはいわないことにしてる。
今までそう言って総合順位がよかった試しがないから。
逆に言わない年の方が総合成績がいい。
だから今年は言わないことにした！

日本の皆さんお元気ですか？
日本は何ら雪が降って雰囲気満点のようですね。
うらやまし限りです。

こちらアルゼンチンは真夏のクリスマスなんだけど、暑くない。
いや、むしろ寒い。
Tシャツではいられない寒さ。

聞いてないよ〜！

でもようやくクリスマスから暖かくなってきた。
日向ならTシャツでOK！

で、こちらのクリスマス。
とっても静か。

日本のお正月の感覚に似てるので、
家族で過ごす人がほとんど。
街はがらーーーんとしてる。
ホテルの前の道だって、
普段はものすごく車が多いのに、
写真の通り、全然車通りなし！

そんな感じだから、クリスマスディナーもさっぱり。
クリスマスディナーは盛大だと思うでしょ？
ホームパーティはそうかもしれないけれど、
レストランは期待しちゃいけない。
だって従業員だってクリスマスに仕事したくないんだもの。
メニューは１つ！
もしくはクリスマスビュッフェのみ！
しかもあんまりおいしくない！
完全に手抜きだってわかる（笑）

でも見た目はかわいいよ

とはいえカップルやファミリー（たいてい外国人もしくは旅行者）
たくさんのレストラン。選んだ店はビュッフェだった。
でもいいね、
さっさと前菜食べて
さくっとメイン食って
でもってペロってデザート食べて。

ほかのお客さんがメインを取りにいく前に店を脱出！

いいんだ。
腹一杯にさえなれば（笑）

そんなアルゼンチンの25日。
この日はルームクリーニングもないんだ。
だって休みなんだもの！

休みの日は休む！
ラテンの国だよね。

なれちゃえば店が開いてなくても全然大丈夫。
昔の日本もそうだったんだよね、お正月の頃はさ。