今J-WAVEの朝の番組で、三橋淳の半生を振り返るような内容の放送をやっているので、
ついでにダイアリーもそれに合わせてみようかと。

３月21日（水）〜22日（木）　朝6時25分より。　残りあと２日！

http://www.j-wave.co.jp/original/tmr/contpgm2/w_main.php?oya_id=2

Pod castは放送終了後にこちらにアップされます。
インターネットで視聴することができます。
http://www.j-wave.co.jp/original/tmr/contpgm2/w_main.php?oya_id=14

 
２日終わった本日までで、バイクでレースに出るところまで終わりました。
もともとバイクも嫌い、レースも嫌いな少年が、

なぜか間違ってバイクのレースに出てしまい、

さらにパリダカまで行ってしまった…という内容です。

そうやって書くと、ホント不思議だなぁ。
でもね、中学まではほんと、自転車大好き少年だった。

わけーなーーー。

左がオレ。右が同級生で、今ではオリジナルバッグを展開するアウトドア好きの男。

最近では一緒に雲取山に登ったっけなぁ。やってる事が今と変わらない（笑）

これ、ランドナーというツーリング用の自転車をいじって、

山道用に改造したヤツだよ。

そのころMTBが流行ってたけど、高くて買えなかった。

ここは奥多摩の大岳だな。高尾山も行ったけど、今じゃ自転車は絶対無理だね。

人が多すぎて….

なぜか、16になったらバイクの免許取りたくなっちゃったんだよね。
不思議だねー。
それで16歳で免許を取って、17歳でバイクを買った。
HONDA XLR250Rと言うバイク

見ての通り、完全にツーリングライダー！
高校２年生！　わけーなぁー！

アクソーのブーツは、サイズが合わなかったけど、
安かったから買ったんだよなぁ。確か。

使うのはもっぱらツーリング。

それがいつしかMTBもどきの自転車で走る山道を、バイクで走るようになり

気がつけばこんな無茶な事をやってた訳だ….

気がつけば北海道のレースに毎年いくようになり…

左がオレ。このとき23歳….

この日高２デイズ・エンデューロというレースは、初めて聞いた時はびっくりしたね。

300人出走して完走わずか6人だって！

パリダカよりも断然厳しいじゃん！

でも、オレならいけるよ、なんていう自信があって、乗り込んだんだよねぇ。

この大会、本当に人気があって、TV朝日のニュースステーションでも

取り上げられていたし、

そのあとテレビの２時間ドラマにもなったくらいなんだよ。

タイトルなんだっけな？

なつかしーーなーー

今日の朝のラジオ、J-WAVEの番組は聞いてくれましたか？
あと３日放送があるので、是非聞いてください。

聞けなかった人はポッドキャストでも聞く事ができますよ！

さて、来期に向けて色々データを集めているところですが、
おもしろいことが分かりました。

今年はこのOfficialサイトに加え、スマートフォン用のアプリも充実させました。
さらに、大会中は動画のアップも頻繁に行い、
色々な情報が見られるようにしました。
英語サイトも立ち上げた！

youtube オフィシャル チャンネル
youtube jun38c live チャンネル
facebookページ

それが功を奏したのか？？？！！！

なんと、気がつけば、トータル180ヵ国からのアクセスがあった!!!!!!

すごくない？？

180ヵ国だよ!!!!

ヨーロッパやアジア、アメリカ、南米はもちろん、
小さな国からも！！

それら知らない名前の国をちょっと紹介していこうと思う。
例えば

Saint Kitts and Nevis（セントクリストファー・ネーヴィス）。

どこ？　と思って調べてみると、西インド諸島の小さな国だった分かった。
こんなところからアクセスがあるなんて嬉しいね！

次は
Comoros（コモロ）

この国はアフリカの東側にある海の小さな島。あのシーラカンスが近海で見つかる辺りなんだそう。

他にも
Guadeloupe（グアドループ）

カリブ海に浮かぶ小さな島だって！

Djibouti（ジブチ共和国）

中東のこれも小さな国！

他にも沢山の国からアクセスが！

なんたって180ヵ国だからね。

世界中の人たちがアクセスしてくれているんだなぁと、本当に嬉しくなった。

これからも日本はもちろん、世界中に三橋淳の情報を発信していきます！

そうそう、J-WAVEの朝の番組のナビゲーターのサッシャさんはドイツ人で、

こちらもインターナショナル。

とても気さくな方で、話盛り上がりました！

このところ雪山に通ってます。
スノーボードかついてパウダースノーを楽しむ、いわゆるバックカントリーというやつ。
道具を一通り揃えているのでいっちょまえに見えるが、
実は本格的に始めたのは３年前。
それまでは、ゲレンデの脇のパウダーを食らう、お手軽”サイドカントリー”派だった。

雪山は怖い。
一歩間違えばいつでも死ねる場所だから、
知識がないので近づかなかったけれども、
今では経験豊富な仲間がいるので、彼らについていってる。
だから、偉そうなこと言えない、なんちゃってバックカントリーボーダーだ。

だいたい１時間ほどスノーシューを履いて、えっちらおっちら登って、
そこから一面真っ白、汚れのない、スベスベのパウダーを滑るときの喜びは、
もう、ね、ターンの度に奇声を発してしまうほど（笑）
気持ちいいったらないんだな、これが！
前が見えなくなるほど巻き上がる、パウダースノーに、もうウホウホ！

この感覚、やめられません！

そう考えてみると、オレの原点って山遊びにあるんだなぁ。
はじめはMTBでの遊びから始まった。
近場の山を色々MTBで走り回ったっけ。
それが今度はバイクになった。

これらの遊びは今でもやるけれど、本当に気持ちがいい。
地球で遊ばせてもらってる感じ。

けれど、MTBも、スノーボードも、競技に出ようなんていっさい思わない。
自由勝手に遊び回る感覚は、競技以上の楽しさがあるんだよ。
人と比べてどうすんだってね。

でも、どうして、バイクやクルマでは、競技する気になったんだろう？

これは自分でも不思議でならないんだよな。
昔はコンペ大嫌い人間だったから。
ライセンスを取るってだけで、毛嫌いしてたくらいだから。
それが今や国際ライセンスまで取って、
しかも２週間も続く競技をやってるんだから。

理由なんてどうでもいいんだよね。
多分、どっかで楽しそうだって思ったから、始めたんだよ。
楽しさに理由なんていらないんだから。

そう考えると、今回のダカールラリーは、楽しかったぁって思える瞬間がなかったなぁ。
ずーっと我慢してた気がする。
我慢しすぎたんじゃねーかな？
ま、過ぎ去ったことだから、
今更ぶり返しても仕方ないけれど、

でも、今、この雪山で感じてる感覚を、
ラリー中も感じるはずだったんだよね。
去年もそう言うのはあったし、毎年あった。

でも、クルマではなかなかそう言う感覚になるのは少ないなぁ。
今乗ってるクルマが市販車部門だから、無理できないからかな。
調子に乗るとすぐ壊れちゃうしね。

それでも、モロッコテストに行ったときに、
砂丘を自由に走る時間があったら、まさにスノーボードと同じ感覚！
それを競技中にも感じる瞬間があるはずなんだよね。

オレのセンサーが鈍ってたな

そうだよ。オレにはファンが足りなかったんだな。

もっと楽しまなきゃ！

ラリーも遊びも人生も！

悪のりムービーです（笑）

長野の仲間と白馬にパウダースノーを満喫してきた。
数年前からハズレ無しのオレは、今回もまたしても大当たり！
40cmも積もった新雪は、完全にリセット！
あまりに楽しくて、もうまるで放たれた犬状態！

バックカントリーにはまっているので、ゲレンデでは見ることができない美しい景色を堪能できる。
そのかわり危険が伴うので、単独行動は危険。
地形を知っている仲間にいつもつれてってもらってる。
無茶はもちろん禁物だ。

それにしても、今回のパウダーも最高に良かった！
もうね、粉こなしすぎて、ふわふわで、もうね、たまらんのです（笑）
あまりの雪質の良さに、巻き上がる雪も半端ない！
もう前が見えない！

ってか、オレどこにいるのさ（笑）

これじゃぁなんにも見えないよねー。

で、この写真見て、ふと思った。

これって、あれににてるなー

フェシフェシ….

同じ粉でも、こっちは勘弁だなー。

日本に帰って来ても、やってる事は同じ。

遊びも競技も人生も、選ぶのはオフピスト（道じゃないところ）だからね！

2月12日にお台場、MEGA WEBでダカールラリー日本事務局主催のイベントが行われたので、行ってきました。
お昼から、ラリーカーを使ったデモンストレーション＆同乗走行！
アスファルトの狭ーいコースでどのくらいパフォーマンスを見せられるかが、大事なところだけれど、
昨年富士スピードウェイでも同じアスファルトでやったので、もう慣れたもの。
しかも、ここMEGA WEBのコースの方がスピードが出るので、派手な事がしやすい！
最高速は100キロは出たかな？　そこからフルブレーキングのカウンターで、そしてジャンプ！

見てても乗ってても、楽しんでもらえたと思う！

そしてそのあとのトークショー。
スケジュール見たら２時間もあるじゃないか！
しかもかなりおおざっぱな進行。

これじゃってんで、もう三橋淳、暴走です。
司会進行を無視して、勝手にしきってしゃべりました！
オレもあまり考えずにしゃべったんで、あまりうまくしきれなかったけど、
でもダラダラあるよりは良かったんじゃないかなぁと。
聞いてる方が楽しんでもらえるように勝手にアレンジしちゃったんだけど、
どうだったのかな？　ちょっと気になります

今度はちゃんとプロのMCの方に仕切ってもらいたいもんです！

残念なのは、当日具合が悪くて、かなりぼーっとしてたのと
終わって急いで引き上げてしまったので、あまり皆さんのお相手が出来なかった事。
申し訳ないです。
今度の機会のときには、体調万全にしておきます！

風邪移ったらすみません。
でもインフルエンザじゃないです。
インフルだったら有無も言わさず欠席してましたもん

というわけで
最後は動画！
同乗してくれた方が編集してアップしてくれてました！
ありがとう！

この週末は雪と戯れてきました。

もともとは、お世話になっている方から
「みんなでスノーボードに行くから、一緒に来ないか？」
とお誘いを受けたので、それではと準備して、ニューアイテムまで手に入れて、
そそくさと向かった訳です。

ところが、その呼び出した、お世話になっている方がドタキャン！
（スノーボードできない方なので、逃げたという話もあり）

でもまぁ、ほかのメンバーも知っている方々ばかりなので、
それじゃ心置きなくスノーボードを楽しむかというわけで、
向かったのは八海山。
運良く前日も雪が降り、完全リセット状態！

そこにやってくるはパウダージャンキーの群れ！

完全に午前中にはパウダー食いつくし！

これは土曜日のショット。
肩ならしにパークで遊んでみた。
今年初なので、ちょっと腰が引けてます

これも土曜日。
雪は重いけど、パウダーが残ってて遊び放題！

で、なぜ日曜日の写真がないかというと、
完全にパウダースノーに気を取られて、写真どころじゃなかった！

久しぶりに体を動かして、気分爽快！

そして帰りは渋滞地獄。

そこで関越トンネル越えるのやめて、国道の三国トンネルへ。

のんびり走って月夜野から高速に乗ったら、
ちょうど渋滞なくなってた。

今年は雪がいいから、
こりゃいっぱい滑らないとね。
北海道にも行ってしまおうかな？！

ダカールラリーのスタート前。
iphoneを落っことしてしまった。
急いで手を伸ばしたけれど、
石畳の上に落ちたiphoneは、見事に粉々！

不幸中の幸いだったのは、裏面だった事。
タッチパネル側だったなら、ダカール中のウェブサイト更新は絶望的だったね。
このiphoneから写真やムービーを送っていたし、
なにより日本のスタッフとの糸電話だったからね、これが！

ラリー中は、割れたガラス面を保護するように、プラスチックカバーをかぶせて
さらにガムテーブで固定！
ガラス片が飛び散ったら怪我しちゃうからさ

それにしても、ダカールが始まったとき用に
完全防水ケースを用意していたんだけど、
砂がひどいからね、保護のためにね、
でも普段は使いにくいので裸もちしてたわけ。
それがあだになっちゃった。

でもラリー中なんとか保ってくれてよかった！

とはいえさすがにそのまま使うのはいかがなものかということで、
日本に戻って来て修理に出した。

といっても、せっかく同じ値段出すなら、ちょっといじっちゃえ！
というわけで、Apple Storeではなく、カスタム修理屋さんへ！

そこでさっそくお願いしたのが

レッド！

こんな感じ！

レッドカラーのiphone!

ついでにタッチパネル側までレッド！
ホームボタンもレッド！

オレの赤仕様（笑）

さらに手持ちにあった、アルミのバンパー装着で、完全レッドの完成！

保証は無くなっちゃうけど、どうせ購入して１年経つから、保証も切れるしね。

でもついでにしちゃ、かなりの出費だったなぁ（笑）

なんかここ最近、毎年iphoneがらみでトラブってる気がする。

でも気分一新できていいや！

時差ぼけがまだ収まらないなか、名古屋の人気FMラジオ局のZIP-FMへ行ってきた。
朝の番組で毎日TLCのダカールラリー速報を放送していたこともあり、
帰国後の出演と相成った。

といっても短い時間だし
チームメンバー３人との出演なので
ほとんど話す時間もなく、
あっという間に終わった。

うまく伝わっただろうか・・・

火曜日の名物キャラであるDr.チューズデーに会えたのはビックリ楽しかった（笑）

今度はぜひ彼と絡んでトークしてみたい！

Dr.チューズデーとはこんな人！

最後にリクエスト曲を聞かれたので、ちょっと悩んだけど、選んだのは

モンゴル800の「神様」

約３年前にリリースされたもので、オレの大好きな曲。

ラジオでは、今回のダカールラリーは運が悪かったし、厄年だし、
神様お願いしますってつながりでリクエストしたんだけど、

この歌の内容はそう言うものじゃない。

ぜひ一度聞いてほしい。

はじめはオレも、いまいちピンとこなかったけれど、
聞けば聞くほど病み付きになった曲です。

日本には、いや世界中でいろんな問題がある。
それを知ることから始まる。
知らないことは罪だよ。

目をつぶらず、しっかり見よう！

特に今の日本はね！

そう思える歌です。

戻って来てからいろいろな方々にご挨拶して回っています。
ラリー中のみんなの応援もそうですが、
こうして関係各社に回っていくと、
いかにダカールラリーを楽しみにしていてくださってたかが分かる。
とくに、今回は優勝を逃しているので、みんながっかりしてくれていて、
期待が大きかったんだなぁと、しみじみ思う。

なかでも、トヨタ車体の役員の方々へのご挨拶に行ったときには、
その落胆ぶりに、こっちがびっくりするくらいだ。

なかでも、網岡社長の落胆ぶりは、相当のようだったとか。

今回は直接お話しする時間がなかったのだけれども、
あとから人づてに質問された。

「今回のダカールラリーは、攻めの走りだったのかな？
　それとも、守りの走りだったのか？」

　鋭いところをつくなぁと（笑）

今回の走りは守り、というより防戦一方でした、と応えると、

「社長も『守りだったんじゃないかって思うんだよ』と、おっしゃってました」

よく見てらっしゃる！

というよりも、すごくラリーを理解されて、楽しみにしていたんだなぁと。

そう思うと、連覇を途絶えさせた事にさらに悔しさがにじんでくる。

と、同時に、すごく嬉しくもあった。

ラリーの結果に一喜一憂してくれていたと思うと、とても嬉しい。
社長を始め、多くの役員の方々も同じだった。

今だから話すけれども、オレがこのチームに入ったときには
「別に優勝なんかしなくていいんだよ」
と、真顔で言われたことがあるくらいだからね。

それから考えれば、今はチームの存在が会社にとっても意味のあるものになったんだなと
本当に思う。

さらに役員の方でも、このサイトを毎日ご覧になっていた方もいたとか。

余計な事書けないねー（笑）

やっぱり、プロとしてラリーに参加している意味として
結果を出す事はもちろんだけれど、
その結果を多くの人に楽しんでもらえる事が大事なことだし、
ドライバーとしての喜びでもある。

いくら結果を出したって、誰も無関心なら意味が無いからね。

トヨタ車体の方々はもちろん、
スポンサーの方々、
そして応援してくれているすべての人々の存在を、
負けて改めて感じた帰国の日々でした。

時差ぼけは未だ治ってません！