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一応完走扱いの総合13位、市販車部門5位という結果になりました。
何でだかオレだけ尋常じゃないペナルティが着いてしまっているけれど、手の中からするりとこぼれ落ちたものを考えれば、どうでもいい。

正直まだ悔しくてたまらないが、だからといってどうこう出来た問題でもない。自分のミスならともかく、降って来た不運だからね。

それにしても、今回は毎日攻めて走る事が出来ていたと思う。チームもそれを許可してくれた事に感謝したい。

また、小さなラリーとは言え、一応ワールドカップの最終戦で、総合順位の争いが出来た事はすごく楽しかった
。今までは早い車は勝手にどうぞ、市販車は市販車なりの走りでゴールします。と言う走りしかしてなかったから、今回のように食らいつくような走りが6日間続けられて、なおかつ大きなミスもなく走れた事は、とても収穫があったと思う。

このペースでダカールラリーをノントラブルで走る事ができるかどうかは、また別問題だが(距離が圧倒的に長いからね)、でもスピードに自信がつけば余裕が生まれるはずで、違った形で活かす事ができると思う。

ちょっとまだ悔しさ200%ではあるけれど、大丈夫！ 飛行機に乗って日本に着けば、あと少しに迫ったダカールラリーへと気持ちはシフトします！

応援ありがとうございました！

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スタート前から気負いもなく、すごくスッキリした気分でスタートラインに並んだ最終日。

とにかくベストの走りをすればいいと思っていたから、迷いはなかった。
確かに最終日はハイスピードコースだけに不利ではあるんだけど、大丈夫って思ってた。

いざスタートしてしばらくは、STAGE2のコースをそのまま走るのだが、途中で離れるところをナビゲーターのアランがしっかり抑えてくれて、ミスコースなくオンコースへ。

すると轍にクルマのあとがない。
まさかと思っていたら、砂丘の入口で302が抜いてった！

まさか会えるとは思ってなかったので、こりゃ今日はいい感じだと思った直後に警告ランプ！
マシントラブルで停止を余儀なくされてしまった…

しばらくするとシュレッサーが抜いて行った。つまりここまでトップだったって事だ。

なのにこんな時に不運のマシントラブルが起きようとは。

後から2号車がくるが、パーツを持っているわけでもないし、2号車に引っ張ってもらいたいとも思ったのだが、チームが共倒れを良しとしなかったので、そのまま別れてアシスタントを待つ事になった。

アシスタントが来るまで暇なので、さっきからすぐ先で、ウォンウォン唸っているクルマがいっぱい溜まっている、砂丘を見に行ったら、302がひっくり返って止まっていた。パジェロエボもスタックしてた。

今回は全体を通してすごく調子がよかっただけに、すごく残念でならない。このトラブルがダカールラリーで再発しないよう、チーム一丸となって対策していきたい。今はそう思う事だけで精一杯です。

応援してくれたみなさま、ありがとうございました。
そして期待に応えられず、本当にごめんなさい。

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説明ではとても難しい砂丘があるという事だったが、蓋を開けてみれば、出だしから超ハイスピードコース。こうなると全く歯がたたず、スタートして30kmもしないうちに302に抜かれてしまう。

こうなると手厳しいと思いつつもできるだけプッシュ。すると砂丘の入り口でスタックしているところを抜き去り逆転！

そのまま砂丘を走るがたいして難しくない。
コースの最北端でようやく手応えのある砂丘が出て来たが、副変速機の操作に手こずりこちらもスタック。その横を302に抜かれてしまう。

すぐ復帰するも、難しいエリアはその後すぐに終わって、再びハイスピードコースへ。

こうなるともう逆転は難しい。
チェックポイント2で何とか交差するが、こちらは空気圧を入れて硬い路面にあわせなければいけないし、この先の路面では歯が立たず…

でも考えようによっては、30kmで4分詰められるほどの差があっても、今日は結果的に10分しか詰められなかったんだから、よかったと思うようにしてる。
普通ならとっくに逆転されててもおかしくないんだからね。

残りあと1日。何とか15分差を持ちこたえてピラミッドに戻りますよ！

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今日はハイスピードコースになるのは分かっていたので、スタート直後から、後ろから車プロトにいつ抜かれるかと思いつつ、それでも逃げるだけ逃げてやるとアクセルを踏み続けた。

結構逃げ切る事が出来たけど、サスガに中盤追いつかれてしまった。

けれども、その後砂丘のうねりのなかを走る事になり、100キロ以上キープしながら、何度も砂のウネリを登ったり降りたり。

こういうところは先が見えないので、怖くてアクセル踏めないので、抜かれたプロト2台に離されなくなった。どうやら向こうは砂丘の走りに慣れてないようで、ついていける！

そこで一部石の路面でちゅうちょしているところを一気に抜き去って、前に出た！

であたストレートで抜き返されと、面白いバトルが出来た。

そのうち1台がサスペンションを壊してペースダウン。

もう一台がオレのすぐ前で砂丘から飛び出してしまい、大きく大破してしまった。ドライバー達に怪我はなかったようだ。

こうして最後に2台を振り切ってゴール！ これで今日も2位でゴールして、総合順位でも2位をキープ！

残りあと2日！

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今日は短いからあっという間に終わった。約300kmのコースは前半石ゴロゴロ、ギャップだらけで結構しんどいコースだった。

ここで後ろからスタートしたプロトの2台に抜かれてしまったけど、でもそのあと彼らはマシントラブルでストップしてたから、うまく挽回で来た。

今日はリズム自体はイマイチ調子に乗れなかった。昨日のクラッチトラブルでクラッチ交換したんだけど、交換したばかりでまだクルマに馴染んでなくて、ややペースを落とさざるを得なかったのが大きいかな。その割には上手くまとめる事ができたと思う。

それにしても、今年はプライベーターには厳しいんじゃないかなぁ。
オレ達のようにダカールラリーを見据えたチームには、むしろちょうどいい難易度ではあるけれどね。

そこで主催者に聞いてみたら

「だって去年は簡単過ぎだって、みんな文句言うから、今年は手応えのあるコースにしたら、今度は難し過ぎだって言われてるよ」

という事は来年は簡単かもしれないね。

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