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ダカールラリーの写真がどーんと届いた。近々ギャラリーにアップしようと思っているが、でもその前に、その一部を公開しよう！

アクション系の写真が多いが、市販車部門のランドクルーザー200ファンには喜んでもらえるようなものをセレクトしてみた。

でもまだまだたくさんあるから、ギャラリーに追加されるのを楽しみにしていて！

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免停になった。クルマ運転できない。ヤバいよねレーシングドライバーがそうなっちゃ！　一般公道を走るのに免許無くなったら仕事にならないよ。

ってオレのことじゃないよ（笑）。

先日行われたWRCでの話。日本でもおなじみのペター・ソルベルグという選手が、スピード違反で捕まってしまい、免停になってしまったのだ。

スウェーデンの免許システムがよくわからないが、インタビュー記事を読んでいる限り、免停処分になるとスウェーデン以外の免許保持者でも免停になるみたい。それも違反切符を受けた48時間後には！！！

ペターが違反したのは３日間あるうちの初日。ということで最終日の最終ステージに突入する前に、ペターのライセンスは停止されてしまったのだ。

で、どうしたかと言うと、

コドライバーのクリス・パターソンが運転する事に！

その映像がアップされているけれど、すごく緊張した面持ちが、見ていてとても楽しい（笑）

こんな事ってあるんだねー。スウェーデンに行く時は気をつけよう。

コドライバーというのは、横に乗って道案内する為に座っているんだけれど、実は競技に出るには、ドライバーと同じように運転免許が必要で、さらに競技ライセンスが必要。ナビゲーター専用の競技ライセンスと言うのは存在しない。だから、どっちが運転しても、ルール上は問題ない。

ダカールラリーでも、ドライバーとコドライバーが入れ替わる事はたまにある。例えば、リエゾン（移動区間）であまりに眠たくて、コドライバーと運転を代わってもらったり、とかね。

ちなみにオレは一度もないけどね。

プライベーターのチームでは参加費を折半していたりするので、１日ごとにドライバーを交代して楽しんでいるチームもある。

よくある話では、有名人や芸能人が参加するとき、難しいステージになったらコドライバーが代わりに運転して完走したり、なんて言う事もよくある。

ちなみに、今のダカールラリーはいつもGPSでスピードを監視されているので、スピード違反すればすぐばれるし、主催者から多額の罰金が科せられてしまう。それは地元の交通ルール以上に厳しくて、最高速が60km/hの道路なのに、50km/hしか出せない、なんて事も。

けたたましい音が出るので再生には注意！！！

こんなアラームで毎回制限されてしまうのだ。これが移動区間だけではなく、SS（競技区間）でも設置されていることが、部分的にあるので、たまらない。レースカーにクルーズコントロールがあれば、ボタン一つでセットすればいいんだけれど、ついてないんだよなぁ。だから速度制限エリアになると、いつもスピードメーターとにらめっこ。結構神経使うよ。

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ダカールラリー中はJUN TVを使っていろんな情報を発信してきた。

終わってからもライブトークという形を取って、番組っぽく仕上げてみた。

さて、現在何の予定もない三橋淳。

Blog更新もいいが、このJUN-TVをもっと有効活用できないものか？？？

いろいろ考えてみたのだけれど、なかなかいい案が浮かばない。

それではと、同じような活動やってる人はいないかと思って調べたら、やっぱりこの人

栗城史多さん！

エベレストからのインターネット配信で知られる登山家です。

で、見てみると、やっぱりライブ配信する時間は、冒険の最中がほとんどで、それ以外は停止している状態。まぁそうあよなぁ。なかなか配信するのは難しいよな。イベントなんかで配信しようとしても、イベント主催者の了解を得られなければ出来ないし、手配も大変だからね。

でも、月に１回くらい何かを配信したいと思っている。それがどんな物かはまだ決めてない、というか決まってないんだけれど。せっかく出来たフォーマットだから活用したいね。

おぼろげながら考えているのは、毎月いろんなジャンルのアスリートと対談する番組なんか出来ないかなって。ジャンルは違えど、真剣に取り組んでいる人の話は面白いと思うから、そういった人たちの話を広めていきたい、って思いはある。

でも敷居は高いね。

現状アスリートを呼ぶための予算を工面するのが、難しい。何しろその番組をやるとなると、オレ自身もボランティアになるからね。

それでも出てしゃべりたい！　というアスリートがいれば、ぜひ連絡欲しいな、っているかな？　でも既存のメディアに依存していても、自分たちの活動は周りに認知されないからね。

今のニュースは同じ情報の繰り返しでつまらない。と文句を言うのは簡単。テレビで同じネタを飽きもせずに繰り返し流すのは、それを求めている視聴者がいると言う事だし、おそらく視聴率もあがるんだろう。だからそこに文句を言うのはひがみでしかない。

というわけで、いろいろアイデアを出していきたいと思うので、他にもご意見があれば、ぜひコメントしてほしい。

あ、協賛していただけるスポンサーも募集してます！

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１人居残った新潟、湯沢は、次の日、朝からドピーカンだ。

目指したのは関越では有名なパウダーの聖地、かぐら。といっても、実は本当は一晩中降るはずだった雪の予報が外れて、晴天なのだ。こりゃ日曜日にパウダー食われて、今日は駄目かなぁ、なんて思った。

この日はマン島TTレースと言う、公道レースに参戦する予定の松下よしなりさんと、パウダー仲間の小池さんの３人で、ゴンドラに乗り込む。といっても、朝イチのゴンドラじゃないところが、すでにやる気のなさが見えてるね。

ところが、上に上がってみると、狙っていたバーンが無傷！　しかも雪質最高！　そして晴天！　もしかして当てちゃった？？

実は、去年から、オレが滑りに行くと、コンディションばっちりの日ばかりで、負け知らず。前日も降ったばかりのパウダーが満喫できたし、この日も目の前にはごちそうが！　これで勝率100％！　外れなし！　もしかしてオレって持ってる？？

というわけでご機嫌のドロップインです。最高です！

ここまで実は1時間かけて、ボード担いで、スノーシューはいて登らなければ行けないのです。他の２人はスキーなので、はいたまま歩いて行きます。正直登り辛い・・・。でも滑る快楽を味わってしまうと、喉元過ぎればなんとやらだ。

というわけで２本目にトライ。

は、いいけれど、完全にエンプティ。

ラリー終わってから１ヶ月。腰が悪かったのもあって、まったく運動していなかったし、しかも外食に次ぐ外食で、体重は４キロ増で重いのなんの。しかも松下さんはレースに向けてのトレーニングもかねているので、休みなくドンドン行ってしまうし。

そうです、体力不足です・・・。

登りきったときにはもはや滑るだけの体力が残ってないと言うありさま。

口半開きで放心状態….。

松下さんは、公道暴走族かと思ったら、スキーでも暴走族だった

オレもがんばって滑る！滑り出してしまえば気分は最高！

と言いたいところなのだが、このルート、登り返しがあるんだった……。

腰まで埋まるほどの雪なんだよ！　これを歩いて行くんだから、疲れるよ。スキーヤーと行くと、着いて行くのが大変なんだ。この辺が、純粋にスポーツの道具として生まれたスノーボードと、生活の道具でもあるスキーとの違いを見せつけられるね。

というわけで、午前中で終わらせるつもりだったので、午前券しか購入しなかったリフト券のリミットに間に合わず、リフト券買い直すことに。

下りのゴンドラではちょっとゆれるだけでフラフラしてしまうほど、足下がおぼつかないほどに、体力ダウン。怠け過ぎ….。

それよりも、腰は軽い運動をしていいよって言われたんだけど、これって軽い運動なんだろうか？

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