頭痛い…ラリーカーのエアダクトが壊れてずーっと顔に風が当たっていたので、気分が悪くなってしまった。一応クスリ飲んだので、すぐに治るとは思うので心配なく。
ラリー4日目となってすごくリズム良くはしれてると思う。何よりドライビングに集中できてるからだろうと思う。ナビゲーションは横に乗っているアランに完全に任せっきりになったから、余計な事を考えなくて済むからだと思う。
基本二人は余計な会話しない。コマ地図を読む以外は黙ったまま。お互いに仕事に集中している感じだ。だから一見仲悪そうに見えるかもしれないね（笑）
ナビゲーターとのコンビネーションの不安は全然ない。これならダカールラリーも自信を持って挑めそうだ。
でもまだファラオラリーは2日残ってるんだよね。
市販車部門のトップは当然として、今総合3位に居るポジションは何とか守りたいね！
周りの改造車クラスのマシンに負けない走りで残り2日がんばります‼
今日はやらかしてしまった。タイヤの空気圧を下げずに砂丘に突入したら、見事にスタック。しかも出すのに苦労する場所で45分以上止まったかなァ。やっぱり欲をかいてはいけないって事だね。ラリーはタイムを稼ぐのではなく、取りこぼさない守りの走りが大事だってわかっているのに、やってしまったのが悔しい。
このラリーにランクル200で出るのが初めてだから、コースの状況が予測しずらくて、タイヤの空気圧のデータが手元にないから、それもあるけど、やっぱり欲を出してはいけないんだよ
今日は反省です
しかし今日のコースは前半の70km区間は全開全開!! アクセルを抜いたのはわずかに5回だよ!!
後半の80kmも全開でこんなに飛ばすラリーも久しぶりだ。しかもコマ図には何ものってないんだ。載ってないと言う事は飛ばすって事で先の見えないうねりでもアクセルは踏みっぱなし。だから結構緊張して走ってる。コマ図にない溝とか出て来ても対処できる様に常に集中する必要があるんだ。実際たまにそういう溝が出てくるから怖いんだ。
そんな感じで明日も頑張ります!!
今回はインターネットのライブ配信をする為に三上さんにも協力して貰っているわけだけど、何せ始めての事だから、色々大変。走る事以外にもやる事があるのは正直ストレスなんだけど、でも日本にもラリーシーンを見てもらいたくて、やっている。
そんな手探り状態なので、手際が悪くて申し訳ないんだけど、走りはいたって順調。クルマもバイクもたくさん抜いた。
巡航速度が高くてビックリ(100キロ以上)したけど、でも昔のダカールラリーのイメージはこんな感じだろうなァと。全開全開ってね
やっぱりラリーは楽しいね！
今ホテルのプールサイドでは、カラオケが前回で流れてます。観光ツアーバスがたくさん乗りつけるホテルだけに、団体さんが多いみたいです。
因みにオレの部屋はプールサイドにあります…。
無事に車検も終って、明日はいよいよスタート。すごく楽しみです。参加台数が３０台ちょっとと少ないけれど、同じ市販車部門に、イタリアから参加しているチームがとてもやる気まんまんで、いいライバルになりそうです。同じランドクルーザー２００なんですが、かなり作り込んでいて、チュニジアで３０００kmテストして来たそうだ。我らがTLCは１万キロ以上走ってきているので、負けられないけどね！
今回は往年のドライバー、ジャン・ルイ・シュレッサー（ダカールラリー優勝多数！）も参加しているので、大会としては、面白いと思う。
そのジャン・ルイ・シュレッサーも、プライベートではトヨタ車を乗っているらしく、チームのランクルをぜひ売ってくれと話しかけて来た。
色んな人に愛されてるランクルです。
明日は日本時間の夕方５時頃ピラミッド前をスタート予定です！
sent from mobile device
今日は朝からレンタカーを借りに、三上さんと２人で空港まで戻ってクルマをピックアップ。このクルマでラリーを追いかけるんだが、本当はコンパクトカーを予約したんだけれど、アップデートしてやるって言われて４WDになった！ これでラリー追いかけるのも楽になるはずだ。
その後ラリーカーが到着して、早速マシンチェック。シートを合わせて装備品を確認し、アランと２人でタイヤ交換のシミュレーションをやって、準備完了。その間恐ろしく暑かった。本番のラリーが思いやられるところだ。
夜にはセキュリティミーティングが８時からあったんだが、行ってみるとまだ記者発表の真っ最中。時間が正しく進まないのはイタリア人主催らしい感じがする。
このラリー、ジャッキーイクス（元F１ドライバーで、ダカールラリー優勝経験もある）が仕切っていたはずなのだが、姿がみえない。今回から離れてしまったんだろうか…。
ともあれ、明日はいよいよ車検だ。sent from mobile device
あと２日気を抜かず頑張ってね
帰ってきたらお店で待ってるから