SS-9での三橋
三橋からの連絡はまだ（1回あったが切れてしまった）だが、SS-10で三橋はクラストップ、総合19位でフィニッシュした模様だ。
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2010.01.13
2010 DAKAR
SS-10 三橋ついにクラストップに浮上の模様
三橋からの連絡はまだ（1回あったが切れてしまった）だが、SS-10で三橋はクラストップ、総合19位でフィニッシュした模様だ。
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2010.01.12
2010 DAKAR
SS-9 好調ながらミスコースに泣かされ挽回ならず
Stage 9 – Monday 11 January 2010 | Copiapo > La Serena
* Special 338 km * Connection 209 km
ステージ：市販車クラス2位 ディーゼルクラス2位
総合：市販車クラス2位 ディーゼルクラス2位 総合19位
SS-9を走る三橋
今日は砂丘のみを走るSSから始まった。本来は砂丘でのSSのあと、ダートロードでの長いルートが待っているはずだったが、周辺に深い霧が発生するためスタート時間を朝から昼に変更。SSは砂丘のみとなった。
「僕自身は順調で、ノースタックだったんだけどれどもナビゲーションのミスに泣かされた。疲れているのか、間違っている方向に誘導されてしまって大きくタイムロス。おそらく30分じゃきかないと思う。なにしろ、一度なんて6kmも砂丘地帯のなかを……しかも、ほうほうのていでやっと走れる、といった砂丘のなかを往復させられたんだから」とさすがに三橋もやりきれない様子だ。
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gata のコメント
お疲れ様です！
ナビさんも、疲れているようで。。
でも
二人三脚でまた明日から挽回できます！(^O^)
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藤田 清 のコメント
30分以上のロス！ 悔しさ伝わります。
YES. WE CAN ! ですよ。ところで、隣にJ10#が写っていますが、その車はどんな役割ですか？
よろしければ、差し支えのない範囲で結構なので、体制とか、
競技車輌の特長とかもレポートに盛り込んでいただけると嬉しいですね。（勿論 市販車無改造クラスですが）体調に気をつけて！
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佐藤葉子 のコメント
うーん、快調に走れていただけに、悔しいですよね。自分だけじゃなく、全て上手く行かないとタイムに繋がらない。本当に惜しいです。全て上手く行きますようにお祈りします。
でも三橋選手の実力は誰でもが認めていると思いますよ。まずは何より実力がないと始まらないですよね！
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2010.01.11
2010 DAKAR
SS-9に向かう直前の三橋から
ホテルでゆっくりしています
カテゴリー: 2010 DAKAR
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佐藤葉子 のコメント
綺麗な町、綺麗なホテルですね。しかしビバーク地もそう遠くはないんでしょうから、砂もこの町と無縁ではないのでしょう。砂丘の渋滞も、砂丘の町に住む人々っていう感じがします。いや、地図を見ても行ける人はいませんて。でも区画も整った町だということが地図からも良くわかります。
ホテルが綺麗だと、リラックスできるでしょうが、気持の切り換えが必要かも知れないですね。短くなった分、大変さが凝縮されてもいるんでしょうし。 -
gata のコメント
ほんと！
レース中は中々泊まれないような素敵なホテル！朝食いっぱい食べました？！(^O^)
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2010.01.11
2010 DAKAR
SS-8 三橋慎重に走りSS21位でフィニッシュ。総合20位に
Stage 8 – Sunday 10 January 2010 | Antofagasta > Copiapo
* Connection 96 km * Special 472 km
市販車クラス2位 ディーゼルクラス2位 総合20位
三橋と森監督 photo by Mario G Taga
「ホコリが凄かった。予想よりはマシだったんだけど、前半のグラベルはほとんどシルトで、さらに岩が多くて走りにくかった。かなり慎重に走っていたので僕の車は無傷だけど、2号車はだいぶ破損した。今、アーム交換してますよ。大分、下回り打ったみたい」
カテゴリー: 2010 DAKAR
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お疲れ様です！
明日の砂丘もがっつり乗り越えられますよ！！
とりあえずゆっくり休んでくださいね～☆
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佐藤葉子 のコメント
ホコリ一杯の一日だったようですね。観客までホコリを持って来るとは、人が動く＝ホコリという状態なのかも知れないですね。明日は短いけどその分凝縮されたラリーになるのでしょうか。短くなった分の時間もラリーです、とかいうと「家に着くまでが遠足です」みたいな感じですか（笑）ラリーを堪能なさって下さい！
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2010.01.10
2010 DAKAR
DAY-9 RESTDAY
楽しそう。パエリアですか？
三橋はこの都市のホテルに宿をとり、ゆっくりと休日の1日を過ごした。ビバーク地とホテルとの間はタクシーでの移動だ。
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gata のコメント
お疲れ様です！
トップにたてるのがもう描かれています(^_-)-☆
後半はさらに大変なようですが楽しんで走ってくださいね☆
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説明を読むと、後半は本当に大変そうですね。フェシフェシは大変なんでしょうが、風景として見ていると砂は美しいなあ、と思います。その砂丘を越えるスポーツが成立するのも、性能と信頼性を備えた自動車と走破技術を持ったドライバー・ナビあってこそだと思います。人間の足で越えろと言われたら、それはスポーツじゃないかも知れません。だから、自然とスポーツする人・車、この出会いが素晴らしい！これを見られる今という時代に感謝です。そして、大変じゃないラリーはダカールらしくない気がします。勝手なイメージなんですけど。勿論、実際のダカールを知りませんから、そのイメージを持てるのも、イメージ伝えてくれる選手あってこそ、です。ダカールの素晴らしい走りを実現して見せて下さい。
(^_^)v 待ってました。