30分以上のロス！　悔しさ伝わります。
YES. WE CAN ! ですよ。

ところで、隣にJ10#が写っていますが、その車はどんな役割ですか？
よろしければ、差し支えのない範囲で結構なので、体制とか、
競技車輌の特長とかもレポートに盛り込んでいただけると嬉しいですね。（勿論　市販車無改造クラスですが）

体調に気をつけて！

ほんと！
レース中は中々泊まれないような素敵なホテル！

朝食いっぱい食べました？！(^O^)

ホコリ一杯の一日だったようですね。観客までホコリを持って来るとは、人が動く＝ホコリという状態なのかも知れないですね。明日は短いけどその分凝縮されたラリーになるのでしょうか。短くなった分の時間もラリーです、とかいうと「家に着くまでが遠足です」みたいな感じですか（笑）ラリーを堪能なさって下さい！

説明を読むと、後半は本当に大変そうですね。フェシフェシは大変なんでしょうが、風景として見ていると砂は美しいなあ、と思います。その砂丘を越えるスポーツが成立するのも、性能と信頼性を備えた自動車と走破技術を持ったドライバー・ナビあってこそだと思います。人間の足で越えろと言われたら、それはスポーツじゃないかも知れません。だから、自然とスポーツする人・車、この出会いが素晴らしい！これを見られる今という時代に感謝です。そして、大変じゃないラリーはダカールらしくない気がします。勝手なイメージなんですけど。勿論、実際のダカールを知りませんから、そのイメージを持てるのも、イメージ伝えてくれる選手あってこそ、です。ダカールの素晴らしい走りを実現して見せて下さい。