ファラオラリー後半の初日となる今日は、一気に433km北上する直線的なルート。前半は、前日と同じ砂丘エリアで、その後は岩の多い速度の上がりにくい路面へと変化。その後再び砂丘に沿って走るハイスピードな路面となり、最後に30kmほど砂丘が控える設定。砂丘は切り立った斜面をもつもので、上るのも下るのもかなり難しいコンディション。
「昨日、空気圧を落とさないで砂丘に入ってスタックした失敗を踏まえ、空気圧を最初から0.4kgほど落としてスタート。前半は砂丘ステージで、狙い通り。中盤には石のゴロゴロした非常に走りにくいコース。でも空気を入れる事なく、パンクをしないよう、我慢して相当に注意して走った。後半にある難しい砂丘があるので、そこまで我慢しようと思った。でも、その砂丘エリアに突入というところでパンク。悔しい残り40kmくらいですからね、残念です」
「砂丘はどれも切り立った斜面のもので、相当難しいセクションだった。しかし、先行している上位クラスはすべて直登しているので、それを信じては行けないんですけど（上位のマシンはパワーがあるので）、でも見る限り行けるはずと思って、こちらも直登でトライ。無事、すべてノースタックで切り抜けられました」
「辛かったのは、車外の空気を導入するエアダクトが壊れていたこと。このクルマにはエアコンはついていないのでこれが頼りなんだけど、気づいたら風がすべて顔面に当たるようになっていて調節も出来ず、結果頭が痛くなってしまった」
「無意識のうちに、先行する2台を抜こうとしている自分に気づいた。今回の目的は市販車クラスでの優勝なのでその必要はないので、慎重に走りたいと思うけれど、やっぱり結果が気になるなあ」
「明日は最大の山場となる予定。今のリズムをキープして総合3位を守りたい。応援、よろしくお願いします！
順位
No ドライバー＆ナビゲーター クラス順位※1 部門順位※2 総合順位（日別） 部門順位＜総合＞
328 三橋淳／アラン・ゲネック 1位 1位 3位 1位＜3位＞
※1 市販車部門ディーゼルクラス（T2-2） ※2 市販車部門
始めて、ラリーを見ているというか、
読んでいると、いうか？
砂漠を走っている日本人がいるかと思うと、
勇気をもらう事が出来ます。
最後まで、頑張ってください。
３４才独身ＯＬより。