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“出勤”と話していたリエゾンの写真が届きました。

↑　まさに現地！　当然ですが、赤い土の広がる光景、日本には無いです。

でもって、コチラ ↓　　無理…　無理です。　わたしだったら、眉間にシワ寄せながら走ると思います。　狭いうえに横はガケでしょうか。　何キロも走れと言われたら、イライラしそうですね…。　忍耐のリエゾン。

ビバーク着！　今日もたくさんの方が、こんな風にして待ってくれています。　かなりの人口密度。　でも、たくさんの競技車両が戻ってくる様は、圧巻でしょうね。ビバークになった街は、ずっとこの日を待ち焦がれ、大人も子どもも楽しんでいることと思います。いいなあ。

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ステージ4　総合27位　市販車部門1位 / ランキング総合25位　市販車部門2位
San Juan→ Chilecito SS(競技区間): 657 km / LI(リエゾン、移動区間): 211 km

大会期間、最長のSS区間をクラストップでゴール
今日のコースは、２つのパートに分かれていて距離は最長。後半は、3000ｍの高地での戦いとなった。

今日のステージは、カミオンとの混走となるが、スタートはそのカミオンの後ろからだった。スタート5分前に、エンジンがかからないという電気系トラブルに見舞われたが、ギリギリスタートには間に合った。

スタートから数十キロは、埃に悩まされるも前のカミオンのペースがとても速く、カミオン1台、クルマ2台をパス。その後は、視界が開けた。前半のパートは、毎年トレーニングに行くモロッコの路面にとてもよく似ていたので、視界が開けた事と併せ快適に走ることができた。

アスファルトの道を156㎞進み、後半のステージへと移動。残りのステージも、序盤は最初のパートと同じような路面で難なく走行できた。終盤は、枯れ川やコンピューターの誤作動に若干悩まされた。

枯れ川の水のある部分を走行中、クルマのセンサーが誤作動を起こしアラートが点滅。それを騙し騙し走行。加えて、残り50kmは明らかにクルマがパワー不足。軽自動車のようなフィーリングで、思うようにペースが上がらない。砂が重いのか、標高が高いせいなのか…。

ビバークに到着してみたら、サイドピラーまで伸びているエアーダクトが外れていたこともわかり、それが走行に何かしら影響を及ぼしたのか、他に原因があったのか…、到着してすぐの連絡だったので、何もかもこれからとの事だった。

ここまで、概ね順調にこなして来たので、明日もまた淡々と頑張ってもらおう。

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