カテゴリー別アーカイブ: 2010 PHARAONS

2010.10.10

Stage 7 ? by Jun

Stage 6でプロトラック(シボレー・シルバラード)を抜く瞬間

勝利の美酒を味わえなかったせいか、今日の夜に表彰式があるのだけれど、気持ちはもはやファラオラリーにない。もうダカールラリーの事であれこれ考えてしまう。実は天気があまりにすぐれなくて、海もプールも冴えない感じになっているのが原因。ビールも飲めないしね。
実はステージ5が終わったあと、無性にビールが飲みたかったんだ。いつもなら終わるまで飲む気が起きないんだけど、自分でも不思議だなァって思ってた。きっと勝手に体が察知してたのかな? ゴールしてもビールないから今のうちに飲んでおけよってね(笑) そんなわけないか。

Stage 6でプロトラック(シボレー・シルバラード)を抜く瞬間

今回のラリーを振り返ってみると、総合3位で市販車部門に優勝、十分な結果だと思うけれど、自分の中では満点じゃないかな。80点くらい。1回のスタックと1回のパンク分で減点だね。確かに全くミス無く走り切っているドライバーは1人も居ない。ジャン・ルイ・シュレッサーだって、マージンを確保していたにもかかわらず、最終日にひっくり返っているくらいだしね。でもミスはミスだし。それを無くせばもっとタイムはよくなる。ミスをなくすには余裕を持たなければいけないね。余裕。気持ちが追い詰められていたらダメだと思う。

それに自分のなかでも弱い部分が浮き彫りになった気がする。砂丘の走り。決して苦手というわけではないけど、スタックを意識して守りの走りになってしまう。守りながらもタイムを稼ぎたいね。それに、ハイスピードの砂丘の道を飛ばすのも、もっとペースを上げたい。130km位で巡行する砂のハイウェイで、見えないうねりの先でもしっかりアクセルを踏んで行きたい。
これら2つも、出来ないわけじゃない。集中力をしっかり持って走れば、かなりいいタイムが出せているんだけど、でももう少しリラックスして同じ状況を作り出したい。そのためには練習あるのみなんだが、日本にはないロケーションだよねェ。砂丘。

でも問題点があるという事はいい事だと思ってる。だって克服すればもっと早くなるんだからね。早くなるにはどうすればいいか。それには自分の弱点も把握しないと。問題点が認識出来なければ、解決は出来ないんだから。

2003年に初めて4輪でこのファラオラリーに出場した時には、走らせる事で一杯一杯だったけど、今はどうやったら早くなるだろうかって考えているところが、7年前の自分と1番違うところかな。
そう考えると、進化してるんだなァ、オレも。でもまだまだ早くなります!

まずは今夜の表彰式を晴れやかにいってきます。ハメははずしません。ノンアルコールだしね(笑)


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2010.10.10

STAGE6 by jun

day6

無事にゴールしました。総合3位で市販車部門優勝です。詳しいレポートは追ってUPするとして、今日はリエゾンがトータル260km。ラリーはリエゾン、つまり移動区間があるのだけれど、このラリーは極端にこのリエゾンが少なかった。
リエゾンはつまり街の近くではラリーは出来ないので、荒野まで移動するためのものだけど、その必要がないほど砂漠だらけの国だって事だ。

ところが今日のリエゾンは、リエゾンなのにオフロード! なんでスペシャルステージ(タイム計測区間)にしないのさ! 十分ラリー出来るじゃないか。

と思ったら、どうやらここはミリタリーZONEらしく競技出来ないだとか。スペシャルステージゴールのエリアもミリタリーZONEらしく、地雷があるというし、なんとも物騒だ。

でも考え様によっては、一般ツーリストが入れないエリアを通るのだから、それはそれでも贅沢な話じゃないか。

そうなんだけど、最後の100kmのリエゾンは舗装路なのに穴ボコだらけでもう大変! ラリーでクルマを壊してないのに、この道で壊しそうなほど…。

リエゾンがどんなに長くてもさして気にした事はなかったけど、あのリエゾンはもうゴメンだなァ。

というわけで、レポートはまだまだ続きます!


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2010.10.10

三橋クラス・部門優勝でファラオラリーをフィニッシュ。 総合でも3位入賞!

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 終わってみればあっという間だったように感じる6日間のラリーが幕を閉じた。フィニッシュ地点は、カイロから西に260kmほど離れたビーチリゾートのアライメン。200kmのリエゾン(移動区間)と240kmのスペシャルステージをこなして三橋は午後一時ごろ、最終ゴール地点であるポルトマリーノホテルに到着した。

 「今日はまるで疲れていませんよ。2時間ちょっとですからね。よく疲れたでしょうと言われますが全然疲れません(笑)。今日のステージは、走り始めてすぐにシュレッサーがひっくり返っていて、そこにシボレー・シルバラードがいたんだよね。そのあと、シルバラードが追いついてきたから先に行かせたんだけど、これがあまり離れていかない。それどころか、だんだん追いついてしまう。そこで、よし抜いてやる、と思って頑張って抜いた(笑)。気持ちよかったなあ」

 「そのあと、路面が柔らかい砂になっちゃって、今日の空気圧だと高すぎて全然グリップしてくれない。空気圧を落とそうかとも思ったんだけど、残り100kmしかないから時間のロスを考えると意味ないのでそのまま走った。シルバラードに抜き返されたのは残念だったけど……。でも今日は直線、コーナー、直線、コーナーという感じで面白かった」

 「短いラリーだったけど、うまくまとめられてよかった。80点くらいかな。一度スタックしているし。今回はノースタック、ノーパンクが目標だったんだけど、それぞれ1回づつやってるから20点マイナスだね。しかし、ダカールに向けてアランとのいいコミュニケーションがとれたのが最大の収穫。なんの不安も不満もないね。これまでとは大違い! これならダカールもいい感じでいけると思う」

 結果、市販車無改造部門優勝、ディーゼルクラス優勝、総合3位と文句なしの成績でラリーを終えた三橋。トップのシュレッサーでさえ転倒していることを考えるとクルマを無傷のまま運び、しかも成績も残した三橋はじつに素晴らしい走りをしたのだということがわかる。

 次はいよいよダカール。これからもみなさんの応援を引き続きよろしくお願いします。なお、ファラオラリーは明日表彰式(日本時間11日午前3時)。もしよろしかったらライブ中継するので見てください。また、今後もホームページは引き続き更新していきますのでよろしくお願いします。

順位
No ドライバー&ナビゲーター クラス順位※1 部門順位※2 総合順位(日別) 部門順位<総合>
328 三橋淳/アラン・ゲネック 1位 1位 3位 1位<3位>
※1 市販車部門ディーゼルクラス(T2-2)  ※2 市販車部門


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  1. デベワル のコメント

    いつの間にWebが再開、そしてファラオはクラス優勝。
    すばらしい・・・・ 次ぎへ繋がる様祈っております(爆)。

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2010.10.09

ゴール!

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無事にゴールしましたが、あまりにあっけないポディウムで拍子抜け中。場所は地中海に面したマリーナホテル。ホテルにチェックインしてビーチでリラックス中です。

成績などは後ほど


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2010.10.09

三橋クラストップ、ステージ総合5位でフィニッシュ。総合3位でいよいよラストステージへ

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 10月4日にギザをスタートしたファラオラリーも5日め。毎日平均して400kmほどのスペシャルステージで競われてきたが、明日のスペシャルステージは240km。長距離のステージは今日で最後となる。
 今日は、ビバークとなったドライレイクのような場所からすぐに砂丘に入る設定。一部に稜線が切り立っていたり、稜線のように見えて大きなギャップのあるような砂丘もあるが、大きなうねりのような砂丘が多く、事前情報ほど難しいステージではなかったようだ。

「最後あと30kmくらいのところで、コースの中央にいたバイクのライダーに止められてスタックしそうになった。フカフカの砂のところでね。タイヤのエアを抜いて脱出できたけど、命に別状のトラブルの場合は止めないでほしいよ、まったく。「オイルくれ」だって……もってないよ。まあ、バイクの場合、トラブルで生死に関わることもあるから一応止まったけどね」

 「砂丘はさほど難しくなかった。スタックは、バイクに止められたとき……まあ、スタックはしてないんだけど……くらいで、ロスは2分かな。今回の地図は結構おおざっぱで、危険な箇所に書いてあるコーションが少なく、一度気づかずに大きなギャップを飛び降りてしまった。まあ、フラットな場所に着地できたので問題なかったんだけど、ラッキーだったのかもね、今日は」

 「しばらくして、昨日ステージ総合4位だったボウラーに追いつかれたので先に行かした。ギャップが多いこういう場所は、やっぱり軽くてパワーがあり、足もいいボウラーのような車の方が速いからしかたがない。しかし、抜かせてみたらちょうどいいペースだったので、そのままフォローしていこうと思った。だけど、途中でボウラーがパンク。抜き返して走ってたら、今度は僕がライダーに止められている間に抜かれてしまった。まあ総合順位には関係ないですが」

 「あと一日、この調子でがんばり、無事フィニッシュしたいと思います。ナビのアランとのコミュニケーションもばっちり。ダカールもいい感じで行けそうです」

 いよいよ残り1日。明日は240kmのSSを終えたあとリエゾンとなり、地中海沿いのリゾートであるアレクサンドリアのホテルにゴールすることになる。ここ数日は予想以上に回線状況が悪くライブが難しかったが、明日のラストステージはもちろん、ゴール時、ゴール後にも随時ライブを行う予定。ぜひ jun38c.comをチェックしてください。

順位
No ドライバー&ナビゲーター クラス順位※1 部門順位※2 総合順位(日別) 部門順位<総合>
328 三橋淳/アラン・ゲネック 1位 1位 5位 1位<3位>
※1 市販車部門ディーゼルクラス(T2-2)  ※2 市販車部門


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