Monday, September 6, 2010
 

三橋の様子がDakarオフィシャルムービーに

ニコラ・ジボンとともに、三橋の走りやインタビューが収録されています。必見です。

STAGE 11 – MAGAZINE – Santiago – San Juan

 

SS-11 三橋、慎重な走りでクラス優勝へ一歩前進

Stage 11 – Wednesday 13 January 2010 | Santiago(Chille) > San Juan(Argentina)
* Connection 211 km * Special 220 km * Connection 3 km
ステージ:市販車クラス1位・ディーゼルクラス1位・総合24位
総合:市販車クラス1位・ディーゼルクラス1位・総合18位

暑いSSを終えて水を浴びる三橋ドライバー

暑いSSを終えて水を浴びる三橋ドライバー @SS-10 photo by Mario Taga

 今日はアンデス山脈の東側山麓に位置するサン・フアンまで500km弱のルートとなった。SSは220kmと短めではあったが、渓谷を縫って走る谷底の道は難しく、またそのあとフェシフェシとなったSSの難易度は決して低くはなかったようだ。三橋はクラストップながら、SS総合では24位と、ここ数日18〜19位で走っていたことを考えると抑えめのペース。

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SS-10 三橋クラストップ奪取

Stage 10 – Tuesday 12 January 2010 | La Serena > Santiago
* Connection 112 km  * Special 238 km  * Connection 236 km
ステージ:市販車、ディーゼルクラス各1位 総合18位
総合:市販車、ディーゼルクラス各1位 総合18位

写真はSS-9

三橋淳。写真はSS-9

 嬉しい知らせが飛び込んできた。久々のショートステージ(それでも200km以上あるうが)のハイスピードコースで三橋が市販車・ディーゼルクラスの一番時計を叩き出し、単独トップを奪取したのだ。一方で、三橋がフィニッシュしてから2時間以上たつ現在も、TLCの僚友であり、昨日までクラストップだったニコラス・ジボン/三浦組がSSを終えておらず心配が募る。

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SS-10 三橋ついにクラストップに浮上の模様

SS-9での三橋

SS-9での三橋


三橋からの連絡はまだ(1回あったが切れてしまった)だが、SS-10で三橋はクラストップ、総合19位でフィニッシュした模様だ。コースは昨日の逆回りのものだったということで、砂丘、砂丘の1日だった模様。←これは誤報でした。WRCみたいなハイスピードコースだったそうです。

 

SS-9 好調ながらミスコースに泣かされ挽回ならず

Stage 9 – Monday 11 January 2010 | Copiapo > La Serena
* Special 338 km * Connection 209 km
ステージ:市販車クラス2位 ディーゼルクラス2位 
総合:市販車クラス2位 ディーゼルクラス2位 総合19位

SS-9を走る三橋

SS-9を走る三橋

 今日は砂丘のみを走るSSから始まった。本来は砂丘でのSSのあと、ダートロードでの長いルートが待っているはずだったが、周辺に深い霧が発生するためスタート時間を朝から昼に変更。SSは砂丘のみとなった。

 「僕自身は順調で、ノースタックだったんだけどれどもナビゲーションのミスに泣かされた。疲れているのか、間違っている方向に誘導されてしまって大きくタイムロス。おそらく30分じゃきかないと思う。なにしろ、一度なんて6kmも砂丘地帯のなかを……しかも、ほうほうのていでやっと走れる、といった砂丘のなかを往復させられたんだから」とさすがに三橋もやりきれない様子だ。

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SS-9に向かう直前の三橋から

ホテルでゆっくり

ホテルでゆっくりしています

 コピアポのホテルに滞在中の三橋から連絡あり。今日はSSの半分がキャンセルになってしまい、午前中は待機となったためゆっくりと休んでいるようだ。

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SS-8 三橋慎重に走りSS21位でフィニッシュ。総合20位に

Stage 8 – Sunday 10 January 2010 | Antofagasta > Copiapo
* Connection 96 km * Special 472 km
市販車クラス2位 ディーゼルクラス2位 総合20位

三橋と森監督

三橋と森監督 photo by Mario G Taga

 休息日から一夜明けてレースは再開。新たな気持ちでのスタートとなった三橋が今日立ち向ったコースは、前半にハイスピードだが岩が多く危険なグラベル、そして最後に砂丘が待っているという設定。スタート直後に標高2400mまで上がり、一度平地に下りてまた1400mまで上がるというアップダウンも多いコースだ。SSの距離も約478kmとかなり長い。フィニッシュはSS5のスタート地点となったコピアポだ。

 「ホコリが凄かった。予想よりはマシだったんだけど、前半のグラベルはほとんどシルトで、さらに岩が多くて走りにくかった。かなり慎重に走っていたので僕の車は無傷だけど、2号車はだいぶ破損した。今、アーム交換してますよ。大分、下回り打ったみたい」

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三橋淳のコラム集を発売しました

三橋淳のコラム集をPDFブックとして発行、発売しましたのでお知らせします。

JUNSAIDS

三橋淳の辛口コラム集です

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DAY-9 RESTDAY

楽しそう

楽しそう。パエリアですか?

 アントファガスタで休息の1日を過ごした三橋淳。太平洋に面したアントファガスタは過去ボリビアの領土だった太平洋岸の都市である。南米にとって重要な輸出入を担う港湾を抱えるほか、同名の州の州都でもあることから人口は30万人以上と大都会と言える規模を誇る。
 三橋はこの都市のホテルに宿をとり、ゆっくりと休日の1日を過ごした。ビバーク地とホテルとの間はタクシーでの移動だ。

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SS-7 終了後、アントファガスタにて

SS-7を終え休息日を過ごすアントファガスタに着いた三橋のライブ映像です。

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Who is Jun?

三橋淳のプロフィールやレース実績についてはこちらから

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