Stage 11 – Wednesday 13 January 2010 | Santiago(Chille） > San Juan(Argentina）
* Connection 211 km * Special 220 km * Connection 3 km
ステージ：市販車クラス1位・ディーゼルクラス1位・総合24位
総合：市販車クラス1位・ディーゼルクラス1位・総合18位
暑いSSを終えて水を浴びる三橋ドライバー @SS-10 photo by Mario Taga
Stage 10 – Tuesday 12 January 2010 | La Serena > Santiago
* Connection 112 km * Special 238 km * Connection 236 km
ステージ：市販車、ディーゼルクラス各1位 総合18位
総合：市販車、ディーゼルクラス各1位 総合18位
三橋淳。写真はSS-9
gata のコメント わ〜！！
お疲れ様です！
やりましたね！！
すごく慎重になるコースだったようですが
さすがだなぁ☆！
と感動しました！！
このままブエノスアイレスまで行きますね！！！
admin のコメント 朝ズバでも出てたなあ。よかった！ でもさあ、クラストップのテロップは出ないんだよね。サインツ1位、三橋18位ってさ。クルマ違うんだから。アシタはクラス1位って報道してくださいね＞TBSの中の方
佐藤葉子 のコメント クラストップおめでとうございます！
２号車のことは、いかにむずかしいラリーかということを象徴しているのではないかと思います。「確実な走りで」とおっしゃる通りだと思います。
昨日のJ SPORTSの放送はトヨタオートボディ特集があって、三橋選手のトークも聞けました。
wheelie_y のコメント きた、きた、きたぁ～！ V(*^-^*)Smile
ついにこの時が来た！！
やっぱり頑張ってれば結果が付いてくる！
全車トラブルフリーでの完走は無理なわけで、いかに被害を少なくするかで結果が変わってきますね！やっぱ経験の成せる技でしょうか。
残りステージも数えるほどになりましたし、部門2位の2号車とは3時間14分、部門3位の339号車6時間8分差。あとは「また明日ね」の精神でコンスタントに完走を目指して下さい！頑張れぇ～！三橋
しかし、三橋ファンとして、どこかで自分でも望んでいたのかもしれない(悲)2号車のトラブルですが、いざ発生してみると複雑な気分。2号車もSS10は1号車から遅れる事4時間8分遅れでフィニッシュし、なんとか部門2位を堅持しているようですが、何と言っても転倒での遅れですから被害がロールバーなどの車体にまで及んでいなければ良いのだが。是非とも2台揃ってSS11を無事にスタート出来ればと祈っています。
昼頃にはTOYOTAのHPも更新されるだろうし、正式な情報を早く知りたい気分です。
追記：516菅原(父)さんのリタイヤは残念です。伝え聞くところによるとSS9でターボトラブルが起こり、なんとかSSフィニッシュした模様ですが、SS10をスタートしていないところを見ると、エンジントラブルでのリタイヤでしょうか………….
連続完走記録のギネス記録更新を期待していたのですが………
藤田 清 のコメント 頼もしく、嬉しい限りです。
がんばってください！
101Ｋクラシック のコメント 淳くん！やったね！
（＾＾）Ｖ
この調子で１位を堅守する走りを願ってます！
あんまり遊び心を出さないように！（笑
清さんと共に、応援しております！！
wheelie_y のコメント TOYOTAのHP更新されましたね。
2号車は恐れていたとおり、駆動系へのダメージが修復出来ずにリタイヤとなった模様……..
う～ん残念！！
1台体制となった今、1号車に掛かる責任は重大！
ともかく、毎日の無事を祈るばかりです。
SS-9での三橋
晶 のコメント (^_^)v 待ってました。
Stage 9 – Monday 11 January 2010 | Copiapo > La Serena
* Special 338 km * Connection 209 km
ステージ：市販車クラス2位 ディーゼルクラス2位
総合：市販車クラス2位 ディーゼルクラス2位 総合19位
SS-9を走る三橋
今日は砂丘のみを走るSSから始まった。本来は砂丘でのSSのあと、ダートロードでの長いルートが待っているはずだったが、周辺に深い霧が発生するためスタート時間を朝から昼に変更。SSは砂丘のみとなった。
「僕自身は順調で、ノースタックだったんだけどれどもナビゲーションのミスに泣かされた。疲れているのか、間違っている方向に誘導されてしまって大きくタイムロス。おそらく30分じゃきかないと思う。なにしろ、一度なんて6kmも砂丘地帯のなかを……しかも、ほうほうのていでやっと走れる、といった砂丘のなかを往復させられたんだから」とさすがに三橋もやりきれない様子だ。
gata のコメント お疲れ様です！
ナビさんも、疲れているようで。。
でも
二人三脚でまた明日から挽回できます！
(^O^)
藤田 清 のコメント 30分以上のロス！ 悔しさ伝わります。
YES. WE CAN ! ですよ。
ところで、隣にJ10#が写っていますが、その車はどんな役割ですか？
よろしければ、差し支えのない範囲で結構なので、体制とか、
競技車輌の特長とかもレポートに盛り込んでいただけると嬉しいですね。（勿論 市販車無改造クラスですが）
体調に気をつけて！
佐藤葉子 のコメント うーん、快調に走れていただけに、悔しいですよね。自分だけじゃなく、全て上手く行かないとタイムに繋がらない。本当に惜しいです。全て上手く行きますようにお祈りします。
でも三橋選手の実力は誰でもが認めていると思いますよ。まずは何より実力がないと始まらないですよね！
ホテルでゆっくりしています
佐藤葉子 のコメント 綺麗な町、綺麗なホテルですね。しかしビバーク地もそう遠くはないんでしょうから、砂もこの町と無縁ではないのでしょう。砂丘の渋滞も、砂丘の町に住む人々っていう感じがします。いや、地図を見ても行ける人はいませんて。でも区画も整った町だということが地図からも良くわかります。
ホテルが綺麗だと、リラックスできるでしょうが、気持の切り換えが必要かも知れないですね。短くなった分、大変さが凝縮されてもいるんでしょうし。
gata のコメント ほんと！
レース中は中々泊まれないような素敵なホテル！
朝食いっぱい食べました？！(^O^)
Stage 8 – Sunday 10 January 2010 | Antofagasta > Copiapo
* Connection 96 km * Special 472 km
市販車クラス2位 ディーゼルクラス2位 総合20位
三橋と森監督 photo by Mario G Taga
「ホコリが凄かった。予想よりはマシだったんだけど、前半のグラベルはほとんどシルトで、さらに岩が多くて走りにくかった。かなり慎重に走っていたので僕の車は無傷だけど、2号車はだいぶ破損した。今、アーム交換してますよ。大分、下回り打ったみたい」
gata のコメント お疲れ様です！
明日の砂丘もがっつり乗り越えられますよ！！
とりあえずゆっくり休んでくださいね～☆
佐藤葉子 のコメント ホコリ一杯の一日だったようですね。観客までホコリを持って来るとは、人が動く＝ホコリという状態なのかも知れないですね。明日は短いけどその分凝縮されたラリーになるのでしょうか。短くなった分の時間もラリーです、とかいうと「家に着くまでが遠足です」みたいな感じですか（笑）ラリーを堪能なさって下さい！
楽しそう。パエリアですか？
gata のコメント お疲れ様です！
トップにたてるのがもう描かれています(^_-)-☆
後半はさらに大変なようですが楽しんで走ってくださいね☆
佐藤葉子 のコメント 説明を読むと、後半は本当に大変そうですね。フェシフェシは大変なんでしょうが、風景として見ていると砂は美しいなあ、と思います。その砂丘を越えるスポーツが成立するのも、性能と信頼性を備えた自動車と走破技術を持ったドライバー・ナビあってこそだと思います。人間の足で越えろと言われたら、それはスポーツじゃないかも知れません。だから、自然とスポーツする人・車、この出会いが素晴らしい！これを見られる今という時代に感謝です。そして、大変じゃないラリーはダカールらしくない気がします。勝手なイメージなんですけど。勿論、実際のダカールを知りませんから、そのイメージを持てるのも、イメージ伝えてくれる選手あってこそ、です。ダカールの素晴らしい走りを実現して見せて下さい。
たくさんの方にきていただきました
お疲れ様です！
皆さんがナーバスになってる気持ちもわかります。。f^_^;
でも
「俺にまかせておけよ☆！」な感じですよね☆
素敵な景色も楽しめたみたいですし
このままブエノスアイレスまで
満喫してほしいです(^O^)。
ダカールのオフィシャルページでTOYOTAの特集映像を発見！
内容自体はCS放送のJスポーツESPNで流れた物と一緒だけど、国際映像で、しかもオフィシャルページで特集を組んでくれるなんて、すごくない？ま、ちょっと三橋の露出は少ないけど。
http://www.dakar.com/us/DAKAR/2010/stage-11/videos.html
掲載場所はオフィシャルページの「Live」タブ「Video of the day」の最下部「The magazine」で紹介されています。
ちなみに更新のかかる明日以降は「Stage11」を選ぶ必要があるはずです。
リラックスして慎重に確実に！て難しい注文かも知れないですね。
チームの立場も三橋選手のお気持ちもどちらも頷けてしまいます。どうぞベストを尽くしてください！しか言えないですが。